Caros amigos.
Foram várias as tentativas de manter este blog, mas as coisas têm ficado cada vez mais difíceis. Tenho um projeto com meu irmão, e para que possamos colocá-lo em prática, precisaríamos falar a mesma língua.
Então, a partir de hoje, os meus posts serão publicados no Gasparov Motorsport.
O conteúdo do Blog di Rafale permanecerá disponível para consulta, mas o blog não será mais atualizado.
Um Grande Abraço
Na última quarta feira, dia 15, em uma reunião entre os representantes da administração de São Paulo, da SpTuris e representantes do automobilismo, uma decisão muito importante para o automobilismo paulista: O Campeonato Paulista agora fará parte do calendario oficial da cidade de São Paulo!
Acabou o sofrimento de ter corridas canceladas por causa de eventos no autódromo, acabou a incerteza que os pilotos tinham quando nao sabiam realmente se conseguiriam correr naquele final de semana. Todas as dez etapas de 2013 estão com datas garantidas mediante contrato, além de um treino livre por semana.
Olá amigos, após um longo e tenebroso inverno, aqui estou para tirar as teias de aranha do nosso blog.
Desde o final do ano passado, as coisas têm sido cada vez mais difíceis. Provas da faculdade, os trabalhos, as atividades profissionais e a nova namorada deixaram o pobre coitado sem atenção. Os posts programados, as fotos de radar, que ainda tiro pelas estradas afora, foram ficando em segundo e terceiro plano, mas sempre com aquele sentimento no coração: “Preciso escrever no blog”.
Nesta semana, acessei o painel do blog pela primeira vez em quase seis meses, fiquei impressionado que a média de visitas não caiu, isso me animou e agora eu estou empolgado para retomar as atividades.
Ainda esta semana serão publicados novos posts por aqui.
Um Abraço!
Seguindo com a série de Crash Tests, o vídeo seguinte mostra alguns dos crash tests bem sucedidos. É visível a diferença na absorção do Impacto.
É interessante ressaltar que os carros desde vídeo são os que atingem facilmente os 200km/h, portanto fazem bem seu papel de segurança.
O título do post é uma redundância, em uma tradução livre do Croata significa batidas ruins, ou colisões ruins, enfim, não entendo de croata, mas o Tradutor do Google diz que está certo. Apesar de interessante, o título do post não é o mais importante.
Os carros, esses sim fazem parte da nossa vida, muitas da vezes não sabemos o quanto ele é seguro. Para isso foram criados os Crash Tests, que testam fisicamente se o carro aguenta ou não o tranco, os níveis de deformação são medidos pensando na segurança dos ocupantes, e alguns são verdadeiras catástrofes.
Os testes são realizados em várias condições para uma maior abrangência, mas nunca atingem o extremo. O vídeo abaixo, mostra um Crash Test realizado com um Ford Focus a 190km/h, é impressionante o nível de destruição do carro.
Apesar dos pesares, podemos considerar o Focus seguro, se comparado com o Holden Comodore, primeiro colocado do vídeo anterior
Foram dois dias cansativos, nunca tinha participado de um evento neste molde. Eram só palestras, das 9h às 18h, com 1h50m de pausa para almoço.
Chegamos no sábado cedo, por volta das 6h30m, o credenciamento começaria às 7h. O estacionamento estava fechado ainda, fui o terceiro a guardar o carro, uma pequena vantagem que tivemos para a fila do credenciamento, não precisamos esperar muito. Com a credencial na mão teríamos que esperar até às 9h para a abertura das portas. Esse foi o grande pecado da organização, a demanda por credenciamento foi muito grande e às 10h as portas não tinham sido abertas ainda.
Por volta das 10h05 as portas foram abertas e todo o aborrecimento pela espera na fila e pelo atraso acabaram rápido, o auditório do Anhembi tem boa estrutura, e os organizadores souberam se aproveitar disso, um show de luzes e sons nos receberam. Um belo início para o que estava por vir.
O que foi apresentado no evento, as pessoas que apresentaram, são ferramentas invadoras e pessoas com talento saindo pelos poros, tivemos a oportunidade de sentir um pouco do que é a incrível rotina de Hollywood.
Fui convidado para participar de um evento que não imaginava o tamanho.
Este ano estou dando meus primeiros passos na área de Design, mudei meu foco profissional e pretendo me especializar nisso, coincidentemente, fui convidado a participar do maior evento de computação gráfica da América Latina, e como qualquer um que cai de pára-quedas, não tinha ideia da grandeza do evento.
Não sabia até agora, que resolvi acessar o site oficial para saber como será o evento que começa daqui a algumas horas.
O evento vai contar com os maiores artistas digitais do mundo e eu já estou ansioso para passar o dia inteiro ouvindo o que cada um tem a dizer.
Assim que puder, postarei algo sobre minha participação no evento.
Hoje a Mercedes divulgou as imagens do shakedown que fez com o novo carro em Silverston na última quinta feira.
O Limite de 100 km foi respeitado para que o treino não fosse considerado teste, o primeiro teste oficial será realizado amanhã em Barcelona.
Está acontecendo agora o Super Bowl XLVI em Indianápolis, no Gasparov Motorsport, meu irmão fez um texto bacana, clique no link abaixo para ser redirecionado ao site!
Foi só eu dizer que o degrau no bico seria padrão para este ano, e a McLaren me aparece com o carro sem degrau. Provavelmente esse será o carro menos estranho no grid.
O MP4-27 foi lançado na manhã de ontem, com transmissão ao vivo através do site da equipe, cheguei a pegar um trecho da entrevista de Martin Whitmarsh, assisti cerca de cinco minutos e vi as fotos à noite no Gasparov Motorsport. As únicas mudanças visíveis foram o bico baixo, sem o degrau, as entradas de ar laterais estão “normais”, sem aquele formato da temporada passada e os retrovisores são maiores.
Esperamos para ver o desempenho nos testes de Jerez de la Frontera.
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