F1 2012 – Mercedes W03

Hoje a Mercedes divulgou as imagens do shakedown que fez com o novo carro em Silverston na última quinta feira.

O Limite de 100 km foi respeitado para que o treino não fosse considerado teste, o primeiro teste oficial será realizado amanhã em Barcelona.

F1 2012 – McLaren MP4-27

Foi só eu dizer que o degrau no bico seria padrão para este ano, e a McLaren me aparece com o carro sem degrau. Provavelmente esse será o carro menos estranho no grid.

O MP4-27 foi lançado na manhã de ontem, com transmissão ao vivo através do site da equipe, cheguei a pegar um trecho da entrevista de Martin Whitmarsh, assisti cerca de cinco minutos e vi as fotos à noite no Gasparov Motorsport. As únicas mudanças visíveis foram o bico baixo, sem o degrau, as entradas de ar laterais estão “normais”, sem aquele formato da temporada passada e os retrovisores são maiores.

Esperamos para ver o desempenho nos testes de Jerez de la Frontera.

Degrau no bico deverá ser comum em 2012

Esta semana, a Caterham, antiga Lotus verde, lançou seu carro para a próxima temporada. O carro foi muito criticado por causa do degrau no bico do carro, mas lendo algumas matérias sobre o que dizem que os carros deste ano vão ter, me parece que o bico baixo é uma exigência da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), por isso os carros deste ano tendem a serem feios.

Eu digo isso por causa da afirmação de Peter Sauber:

“Por questões de aerodinâmica, o degrau no bico do carro é quase inevitável”

Além disso, de acordo com a publicação do jornal Gazetta dello Sport, o novo carro da Ferrari é feio para Luca di Montezemolo, com o bico mais baixo em relação aos modelos anteriores.

Os próximos modelos a serem apresentados são:

1º de fevereiro – McLaren (MP4-27)
3 de fevereiro – Ferrari (indefinido)
3 de fevereiro – Force India (VJM05)
6 de fevereiro – Red Bull (RB8)
6 de fevereiro – Sauber (C31)

Pneus Pirelli para 2012

A Pirelli Divulgou no último dia 24 os novos compostos para a temporada deste ano. Mudaram as cores e os compostos, que prometem ser mais eficientes e diminuir a diferença de desempenho entre os dois tipos de compostos para cerca de 0,8 segundos, e não mais 1,8s.

As cores que foram alteradas foram nos compostos intermediários, que passarão a ser verdes, e os compostos de chuva forte, que passarão a ser azuis, chamados Cinturatto, como em 1950, que os Afettas foram campeões.

2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX

Não assisti a classificação, pra falar a verdade estou uma negação na cobertura da Fórmula 1, a Correria da faculdade não me permite postar tudo quanto gostaria.

Não gosto da corrida de Abu Dhabi, é uma pista ridícula, que só foi feita para torrar o petróleo daqueles lados, mas fazer o quê? Quem paga mais manda né?

Pra variar um pouco, Vettel é pole novamente seguido das McLarens:

Pos Num Piloto Equipe Q1 Q2 Q3 Voltas
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:40.478 1:38.516 1:38.481 16
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.782 1:38.434 1:38.622 15
3 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:40.227 1:39.097 1:38.631 14
4 2 Mark Webber RBR-Renault 1:40.167 1:38.821 1:38.858 19
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:41.380 1:39.058 1:39.058 16
6 6 Felipe Massa Ferrari 1:41.592 1:39.623 1:39.695 20
7 8 Nico Rosberg Mercedes 1:41.120 1:39.420 1:39.773 17
8 7 Michael Schumacher Mercedes 1:42.605 1:40.554 1:40.662 18
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:40.595 1:40.205 1:40.768 17
10 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:41.064 1:40.414 No time 15
11 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:41.311 1:40.874 18
12 10 Vitaly Petrov Renault 1:40.955 1:40.919 18
13 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.737 1:41.009 15
14 9 Bruno Senna Renault 1:41.391 1:41.079 15
15 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:41.386 1:41.162 16
16 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:41.613 1:41.240 17
17 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:42.258 1:41.760 13
18 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:42.979 11
19 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:43.884 11
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:44.515 9
21 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:44.641 9
22 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:44.699 8
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:45.159 8
24 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth No time 0
Q1 107% Time 1:46.766

2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX

E hegemonia da Red Bull foi quebrada, final menta não vemos um carro azul na primeira posição. Grande coisa, agora que os azuis já têm o título, não importa mais quem vai largar na frente.

Achei a classificação fraca, talvez pela definição do título,o treino não teve o brilho habitual. Os Brasileiros não foram bem, Barrichello ficou no Q1, vai largar em 18º. Bruno Senna não fez uma boa volta no Q2 e larga em 15º, o melhorzinho foi Felipe Massa que vai largar à frente de Alonso novamente, acho que não faz diferença, provavelmente o espanhol termina na frente. o Pole desta vez é Lewis Hamilton, Vettel é o segundo e Button o Terceiro

O grid para amanhã, a largada será às 4h:

Pos Num Piloto Equipe Q1 Q2 Q3 Voltas
1 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.525 1:36.526 1:35.820 14
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:39.093 1:37.285 1:36.042 12
3 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:37.929 1:37.302 1:36.126 14
4 2 Mark Webber RBR-Renault 1:39.071 1:37.292 1:36.468 11
5 6 Felipe Massa Ferrari 1:38.670 1:37.313 1:36.831 16
6 5 Fernando Alonso Ferrari 1:38.393 1:37.352 1:36.980 11
7 8 Nico Rosberg Mercedes 1:38.426 1:37.892 1:37.754 12
8 10 Vitaly Petrov Renault 1:38.378 1:38.186 1:38.124 19
9 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.549 1:38.254 ——— 16
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.789 1:38.219 ——— 14
11 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:39.392 1:38.315 11
12 7 Michael Schumacher Mercedes 1:38.502 1:38.354 9
13 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:39.352 1:38.508 11
14 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:39.464 1:38.775 13
15 9 Bruno Senna Renault 1:39.316 1:38.791 14
16 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:39.436 1:39.189 8
17 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:39.097 1:39.443 14
18 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:39.538 4
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:40.522 6
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:41.101 6
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:42.091 7
22 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:43.483 8
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:43.758 8
DNQ 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth ———- 2
Q1 107% 1:44.351

 

Gp do Japão

Não foi a melhor das corridas que já assisti, tanto que não fiz questão de assistir até o final, precisei desligar a TV na metade da corrida. As últimas voltas acompanhei pela transmissão da Globo CBN no rádio.

O resultado já era óbvio, Vettel seria bi sem problemas, já que precisava de apenas um ponto para consagrar-se. E ele conseguiu, é o mais jovem bicampeão da história da categoria aos 24 anos de idade.

Apesar dos pesares a corrida de Button foi muito boa, fez uma prova conservadora, e quando foi exigido, mostrou o quanto o carro da McLaren estava bem no final de semana e cravou a  melhor volta da corrida quando restavam apenas duas voltas para a bandeirada.

Com Vettel sendo bi, a atenção passa para Button e Alonso que brigam pelo vice.

Giuseppe Farina, o primeiro campeão da Fórmula 1

Em 3 de setembro de 1950, Giuseppe Farina se tornava o primeiro Campeão Mundial da Fórmula 1.Há 61 anos, Giuseppe Antonio Farina, nascido em 30 de outubro de 1906 na cidade de Turim, vencia o Grande Prêmio de Monza, na recém criada Fórmula 1, tornando-se o primeiro campeão da categoria. Naquele ano a Alfa Romeo dominou o campeonato, das sete corridas disputadas venceu seis, três com Farina e três com Juan Manoel Fangio.

Giuseppe morreu aos 59 anos de idade, em 30 de junho de 1966, num acidente fora das pistas.

Bruno Senna será titular da Renault até o final da Temporada.

Enfim chegaram num acordo, Nick sai da equipe e Bruno fica até o fim da temporada.

Nick Heidfeld é um bom piloto, gosto do estilo dele, mas não se encaixou muito bem na Renault, conseguiu um terceiro lugar no GP da Malásia, mas só isso, foi superado várias vezes por Vitaly Petrov, e como piloto substituto, deveria saber que correria o risco de não terminar a temporada. Em vez disso, abusou do direito de espernear e entrou com uma ação contra a equipe para manter-se na vaga. Por causa disso, a equipe confirmou Bruno Senna somente até o Gp da Itália.

Com a decisão de hoje, Nick Heidfeld sai da equipe e deixa o cockpit com Bruno Senna até o fim da temporada. Esta é a chance de Bruno mostrar o que sabe, realmente a estreia dele, tem um carro bom, que pode brigar com Mercedes e até, quem sabe, com a Ferrari, vai ser interessante acompanhá-lo neste fim de ano, estou torcendo por ele!

Codemaster’s F1 2011

Sabe aquele ditado que diz: “Quem sabe fazer, faz bem feito”? Pois é, a Codemasters pode modificar um pouco este ditado, pois além de fazer bem feito no primeiro ano, no ano seguinte fez melhor.

Em 2010, antes do lançamento do F1 2010, a expectativa era grande, já que os gamers fãs de Fórmula 1 estavam órfãos de bons jogos da categoria, não acompanhei muito, mas pelo menos pra mim, o melhor jogo de F1 antes do F1 2010 tinha sido o Grand Prix 4, lançado em 2001 e que resistia bravamente em minha máquina. Eu já havia jogado o Grid, da Codemasters, e comentei, na época, que se o F1 fosse parecido com o Grid, seria muito legal. Eles acertaram e criaram um jogo muito bom, principalmente nos efeitos visuais, mas ao jogá-lo, é possivel notar algumas brechas, típico de início de projeto. Eu senti falta de um HUD que mostre a distânicia para o carro à frente, entre outros pequenos bugs.

Terminada a temporada de 2010, as atenções se voltaram novamente para a Codemasters, para saber como seria o sucessor do grande jogo, passado todo o processo de produção, o jogo já está em pré-venda, vai ser lançado no final do mês de setembro. Ao procurar sobre ele no YouTube, achei vários vídeos sobre a jogabilidade e percebi que está bem melhor.

A Grande Novidade é o Safety Car, que fazia falta nos outros jogos, a princípio foi feito um grande suspense sobre isso. Abaixo, uma sequencia de vídeos que nos deixavam intrigados até a confirmação de sua existência, nesta semana:

O Trailer Oficial:

O Trailer editado, no canal TheGamerrzzzz (fico imaginando quantas vezes esse cara ficou assistido ao trailer pra notar isso, principalmente a última imagem no vídeo, experimente assistir novamente o trailer):

E a foto que Oficializou o Safety Car no jogo:

“Okay, okay, safety car in this years game. Going to be awesome!!” (OK, Safety Car neste ano. Será incrível!). Palavras de Steve Hood (na foto), via Twitter.

Será mesmo Incrível, estou ansioso para o Lançamento!