Hoje a Mercedes divulgou as imagens do shakedown que fez com o novo carro em Silverston na última quinta feira.
O Limite de 100 km foi respeitado para que o treino não fosse considerado teste, o primeiro teste oficial será realizado amanhã em Barcelona.
Complexo e belo, é uma boa maneira de definir um carro de Fórmula 1, é difícil imaginar quantas peças compõem o sistema, e o quanto cada uma é importante para um bom resultado na pista.
A Mercedez Benz, no seu museu em Surrey – Grã Bretanha, faz uma exposição com diversos itens da categoria, e um dos itens dessa mostra retrata bem a complexidade desses bólidos, trata-se de uma Mercedes GP desmontada, suspensa por fios de nilon. No total são 3 200 peças, permitindo ao visitante ver com detalhes o sistema de freios, a transmissão, o conjunto de direção, entre outros.
(Clique para ampliar)
Li no Pipoca de Bits.
Follow @Rafael_GasparFinalmente!! Finalmente começamos, acabou o lenga lenga e os carros começam a correr pra valer, sem alterações ou tanques vazios para mesclar um resultado. Agora a regra dos 107% se faz clara, e os tarugos serão eliminados.
Pit Lane (Foto: Sutton Images)
O primeiro treino livre me pareceu o fim da temporada passada, a Red Bull dominou sem esforço, colocando uma diferença de quase um segundo para o terceiro colocado, a diferença é que o campeão ficou em segundo, Webber, “dono da casa”, superou Vettel na última volta do treino. Ferraris, Mercedes e McLaren devem abrir o olho, se não pegar o touro no começo correm o risco de não alcançarem mais, principalmente a McLaren, que fez o 6º e 7º tempo, 1.6s atrás do líder e atrás de uma Williams, a de Rubens Barrichello.
Rubens Barrichello (Foto: Sutton Images)
Sim, o Rubinho fez uma estreia digna da sua experiência, colocou o carro número 11 na 5ª colocação do treino, superando as duas McLarens, a Mercedes de Schumacher, que fez o 8º tempo, e a Ferrari de Felipe Massa, que fez o 11º tempo, sendo superado por Petrov e Kobamito, 10º e 9º, respectivamente.
Suspensão F150th (Foto: Sutton Images)
Agora vem a parte mais chata do post, dizer que isso foi apenas um treino, dizer que este cenário pode mudar nos próximos treinos livres e na classificação, mas a empolgação foi tanta que eu acabei escrevendo um post digno de Grande Prêmio, não é, mas são as luzes vermelhas se apagando para a largada….
| Pos | Num | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença | Voltas |
| 1 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:26.831 | 20 | |
| 2 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:27.158 | 0.327 | 19 |
| 3 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:27.749 | 0.918 | 20 |
| 4 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:28.152 | 1.321 | 16 |
| 5 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:28.430 | 1.599 | 24 |
| 6 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:28.440 | 1.609 | 29 |
| 7 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:28.483 | 1.652 | 26 |
| 8 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:28.690 | 1.859 | 14 |
| 9 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:28.725 | 1.894 | 13 |
| 10 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1:28.765 | 1.934 | 15 |
| 11 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:28.842 | 2.011 | 20 |
| 12 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1:28.928 | 2.097 | 14 |
| 13 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:29.314 | 2.483 | 19 |
| 14 | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:29.328 | 2.497 | 21 |
| 15 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:29.403 | 2.572 | 24 |
| 16 | 19 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 1:29.468 | 2.637 | 23 |
| 17 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1:29.643 | 2.812 | 18 |
| 18 | 15 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1:31.002 | 4.171 | 20 |
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:32.428 | 5.597 | 13 |
| 20 | 25 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:35.282 | 8.451 | 17 |
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:35.289 | 8.458 | 15 |
| 22 | 21 | Karun Chandhok | Lotus-Renault | No time | 1 | |
| 23 | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | No time | 0 | |
| 24 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | No time | 0 |
Uoow!
Não achei palavra melhor pra descrever minha sensação ao ver pela primeira vez o carro da Mercedes, não é bem uma palavra, mas é justificável.
Mercedes W02 (Foto: Sutton Images)
O novo carro do time de Ross Brawn apelou no visual, a nova configuração de cores, com um Prata espetacular e o verde-azulado da patrocinadora, que agora tem seu nome em letras brancas, criam um degradê muito bacana.
Na parte física, nota-se o bico mais alto e alguns detalhes do bico parecidos com os da Sauber, e pelo jeito, a regra de 2011 é escapamento escondido, até agora todos os que apareceram não os mostraram.
A corrida deste domingo tinha tudo para ser a mais chata da temporada, como normalmente é o Gp da Hungria, mas os acontecimentos nos surpreenderam.
Pódio (Foto: Sutton Images)
A corrida começou sem emoções, Vettel manteve a primeira posição, Alonso passou Webber, assumindo a segunda posição. Quando o alemão já abria mais de dez segundo para o segundo colocado, apareceu um destroço de carro na pista, o que obrigou a entrada do Safety Car.
Grid (Foto: Sutton Images)
Foi aí que a confusão se formou, parecia até a Nascar, todos os pilotos, com exceção de Mark Webber e Rubens Barrichello, fizeram seu Pit Stop. A Ferrari deu exemplo, pois Felipe Massa não precisou ficar na “Fila do Posto” mesmo estando apenas duas posições atrás de Alonso.
Na correria, um dos mecânicos da Mercedes GP não apertou o parafuso da roda traseira direita do carro de Nico Rosberg, bastou ele arrancar para o pneu sair pulando pelo Pit Lane, acho que acertou um mecânico.
Nico Rosberg ao perder a roda (Foto: Sutton Images)
Enquanto isso, liberaram Robert Kubica sem prestar atenção no carro de Adrian Sutil, que entrava na sua vaga para fazer seu Pit Stop, como dois corpos não ocupam o mesmo espaço, a suspensão de ambos foi pro espaço, Kubica ainda tentou sair, deu algumas voltas, mas logo abandonou.
A partir daí começou uma briga de estratégia, pois Webber precisaria fazer sua parada e tentava abrir o máximo das concorrentes, para boltar à pista à frente de Alonso, pelo menos. Vettel tentou ajudá-lo, quando o Safety Car saia da pista, segurou o pelotão, dando vantagem para o companheiro. E foi por isso que foi penalizado, “Exceder a distância mínima de dez carros para o líder”, ou algo assim.
Cumpriu o drive through e voltou atrás de Fernando Alonso, onde ficou até o final da corrida. Lewis Hamilton abandonou na 23ª volta, com problemas no câmbio.
Rubens Barrichello é prensado contra o muro (Foto: Sutton Images)
Agora, precisava mesmo tudo isso Schumacher? Faltando 5 voltas para o final, Barrichello foi espremido no muro enquanto ultrapassava o alemão, um manobra completamente desnecessária, já que valia apenas a 10ª posição, que resultou na sua penalização, com a perda de dez posições no grid de largada na próxima corrida, na Bélgica.
Aqui, o resultado oficial:
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
| 1 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 70 | 1:41:05.571 | 2 | 25 |
| 2 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +17.8 s | 3 | 18 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 70 | +19.2 s | 1 | 15 |
| 4 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | +27.4 s | 4 | 12 |
| 5 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 70 | +73.1 s | 7 | 10 |
| 6 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 70 | +76.7 s | 10 | 8 |
| 7 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 69 | +1 Volta | 9 | 6 |
| 8 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 69 | +1 Volta | 11 | 4 |
| 9 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 69 | +1 Volta | 23 | 2 |
| 10 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 69 | +1 Volta | 12 | 1 |
| 11 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 69 | +1 Volta | 14 | |
| 12 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 69 | +1 Volta | 15 | |
| 13 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 69 | +1 Volta | 16 | |
| 14 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 67 | +3 Voltas | 19 | |
| 15 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 67 | +3 Voltas | 20 | |
| 16 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 67 | +3 Voltas | 18 | |
| 17 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 67 | +3 Voltas | 22 | |
| 18 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 66 | +4 Voltas | 21 | |
| 19 | 20 | Sakon Yamamoto | HRT-Cosworth | 66 | +4 Voltas | 24 | |
| NC | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 23 | Câmbio | 5 | |
| NC | 11 | Robert Kubica | Renault | 23 | Acidente | 8 | |
| NC | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 15 | Perda de Roda | 6 | |
| NC | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 15 | Acidente | 13 | |
| NC | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1 | Mecânico | 17 |
Esse foi um daqueles finais de semana que não temos tempo nem de respirar, por isso posto o último treino livre e a classificação num único post.
Ambos comfirmaram o que já sabia-se, a McLaren teria o domínio na pista canadense.
Treino Livre 3
| Pos | No | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença | Voltas |
| 1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:16.058 | 15 | |
| 2 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:16.340 | 0.282 | 16 |
| 3 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:16.495 | 0.437 | 19 |
| 4 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:16.536 | 0.478 | 15 |
| 5 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:16.582 | 0.524 | 16 |
| 6 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:16.653 | 0.595 | 18 |
| 7 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:16.673 | 0.615 | 15 |
| 8 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:16.699 | 0.641 | 16 |
| 9 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:16.814 | 0.756 | 15 |
| 10 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:16.982 | 0.924 | 18 |
| 11 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:17.121 | 1.063 | 16 |
| 12 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:17.231 | 1.173 | 16 |
| 13 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:17.331 | 1.273 | 22 |
| 14 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:17.548 | 1.490 | 20 |
| 15 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:17.609 | 1.551 | 16 |
| 16 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:17.633 | 1.575 | 21 |
| 17 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:17.789 | 1.731 | 18 |
| 18 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:17.979 | 1.921 | 4 |
| 19 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:19.013 | 2.955 | 15 |
| 20 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:19.447 | 3.389 | 16 |
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:19.536 | 3.478 | 22 |
| 22 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:19.844 | 3.786 | 20 |
| 23 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:20.325 | 4.267 | 18 |
| 24 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | Sem Tempo | 1 |
Classificação
| Pos | No | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Voltas |
| 1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:15.889 | 1:15.528 | 1:15.105 | 20 |
| 2 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:16.423 | 1:15.692 | 1:15.373 | 21 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:16.129 | 1:15.556 | 1:15.420 | 24 |
| 4 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:16.171 | 1:15.597 | 1:15.435 | 24 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:16.371 | 1:15.742 | 1:15.520 | 24 |
| 6 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:17.086 | 1:16.171 | 1:15.648 | 22 |
| 7 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:16.673 | 1:16.314 | 1:15.688 | 23 |
| 8 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:16.370 | 1:15.682 | 1:15.715 | 21 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:16.495 | 1:16.295 | 1:15.881 | 21 |
| 10 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:16.350 | 1:16.001 | 1:16.071 | 20 |
| 11 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:16.880 | 1:16.434 | 22 | |
| 12 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:16.770 | 1:16.438 | 20 | |
| 13 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:16.598 | 1:16.492 | 16 | |
| 14 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:16.569 | 1:16.844 | 21 | |
| 15 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:17.356 | 1:16.928 | 16 | |
| 16 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:17.027 | 1:17.029 | 17 | |
| 17 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:17.611 | 1:17.384 | 19 | |
| 18 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:18.019 | 10 | ||
| 19 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:18.237 | 12 | ||
| 20 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:18.698 | 11 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:18.941 | 12 | ||
| 22 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:19.484 | 10 | ||
| 23 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:19.675 | 12 | ||
| 24 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:27.757 | 3 |
Detalhe do retrovisor da McLaren (Foto: Sutton Images)
Os treinos livres desta sexta feira no circuito de Montreal não revelaram muita coisa sobre o rumo da corrida. Por ser uma pista de alta velocidade, as McLarens tendem a ter um pouco de vantagem e, se o motivo for os motores Mercedes, a Mercedes GP vai pegar rabeira.
| Pos | No | Piloto | Equipe | Tempo | Dif. | Voltas |
| 1 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:18.127 | 23 | |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:18.285 | 0.158 | 19 |
| 3 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:18.352 | 0.225 | 19 |
| 4 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:18.356 | 0.229 | 23 |
| 5 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:18.549 | 0.422 | 27 |
| 6 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:18.662 | 0.535 | 19 |
| 7 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:18.726 | 0.599 | 21 |
| 8 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:19.097 | 0.970 | 25 |
| 9 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:19.282 | 1.155 | 31 |
| 10 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:19.313 | 1.186 | 19 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:19.373 | 1.246 | 12 |
| 12 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:19.511 | 1.384 | 21 |
| 13 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:19.549 | 1.422 | 24 |
| 14 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:19.609 | 1.482 | 26 |
| 15 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:20.186 | 2.059 | 33 |
| 16 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:20.320 | 2.193 | 27 |
| 17 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:20.584 | 2.457 | 21 |
| 18 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:20.823 | 2.696 | 28 |
| 19 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:21.869 | 3.742 | 24 |
| 20 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:21.977 | 3.850 | 27 |
| 21 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:22.543 | 4.416 | 12 |
| 22 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:22.701 | 4.574 | 28 |
| 23 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:22.713 | 4.586 | 20 |
| 24 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | No time | 4 |
Sebastian Vettel (Foto: Sutton Images)
O segundo treino surpreendeu, pois as Red Bulls fecharam à frente, o que me faz acreditar que eles não ficarão para trás e devem ter pelo menos um de seus carros na primeira fila. Alonso também deu as caras e fechou o segundo treino apenas 0.086s atrás de Vettel, mas duvido que as Ferraris vão dar trabalho.
| Pos | No | Piloto | Equipe | Tempo | Dif. | Voltas |
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:16.877 | 32 | |
| 2 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:16.963 | 0.086 | 35 |
| 3 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:17.151 | 0.274 | 34 |
| 4 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:17.273 | 0.396 | 33 |
| 5 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:17.401 | 0.524 | 33 |
| 6 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:17.415 | 0.538 | 28 |
| 7 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:17.522 | 0.645 | 29 |
| 8 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:17.529 | 0.652 | 36 |
| 9 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:17.688 | 0.811 | 34 |
| 10 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:17.903 | 1.026 | 35 |
| 11 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:17.961 | 1.084 | 33 |
| 12 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:18.385 | 1.508 | 27 |
| 13 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:18.447 | 1.570 | 41 |
| 14 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:18.582 | 1.705 | 40 |
| 15 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:18.658 | 1.781 | 34 |
| 16 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:19.142 | 2.265 | 38 |
| 17 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:19.168 | 2.291 | 32 |
| 18 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:19.274 | 2.397 | 41 |
| 19 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:19.969 | 3.092 | 35 |
| 20 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1:20.879 | 4.002 | 29 |
| 21 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1:21.097 | 4.220 | 31 |
| 22 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:21.346 | 4.469 | 11 |
| 23 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:21.488 | 4.611 | 25 |
| 24 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:21.577 | 4.700 | 30 |
O próximo treino acontece às 11h, e a classificação às 13h.
