A corrida deste domingo tinha tudo para ser a mais chata da temporada, como normalmente é o Gp da Hungria, mas os acontecimentos nos surpreenderam.

Pódio (Foto: Sutton Images)
A corrida começou sem emoções, Vettel manteve a primeira posição, Alonso passou Webber, assumindo a segunda posição. Quando o alemão já abria mais de dez segundo para o segundo colocado, apareceu um destroço de carro na pista, o que obrigou a entrada do Safety Car.

Grid (Foto: Sutton Images)
Foi aí que a confusão se formou, parecia até a Nascar, todos os pilotos, com exceção de Mark Webber e Rubens Barrichello, fizeram seu Pit Stop. A Ferrari deu exemplo, pois Felipe Massa não precisou ficar na “Fila do Posto” mesmo estando apenas duas posições atrás de Alonso.
Na correria, um dos mecânicos da Mercedes GP não apertou o parafuso da roda traseira direita do carro de Nico Rosberg, bastou ele arrancar para o pneu sair pulando pelo Pit Lane, acho que acertou um mecânico.

Nico Rosberg ao perder a roda (Foto: Sutton Images)
Enquanto isso, liberaram Robert Kubica sem prestar atenção no carro de Adrian Sutil, que entrava na sua vaga para fazer seu Pit Stop, como dois corpos não ocupam o mesmo espaço, a suspensão de ambos foi pro espaço, Kubica ainda tentou sair, deu algumas voltas, mas logo abandonou.
A partir daí começou uma briga de estratégia, pois Webber precisaria fazer sua parada e tentava abrir o máximo das concorrentes, para boltar à pista à frente de Alonso, pelo menos. Vettel tentou ajudá-lo, quando o Safety Car saia da pista, segurou o pelotão, dando vantagem para o companheiro. E foi por isso que foi penalizado, “Exceder a distância mínima de dez carros para o líder”, ou algo assim.
Cumpriu o drive through e voltou atrás de Fernando Alonso, onde ficou até o final da corrida. Lewis Hamilton abandonou na 23ª volta, com problemas no câmbio.

Rubens Barrichello é prensado contra o muro (Foto: Sutton Images)
Agora, precisava mesmo tudo isso Schumacher? Faltando 5 voltas para o final, Barrichello foi espremido no muro enquanto ultrapassava o alemão, um manobra completamente desnecessária, já que valia apenas a 10ª posição, que resultou na sua penalização, com a perda de dez posições no grid de largada na próxima corrida, na Bélgica.
Aqui, o resultado oficial:
Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
1 |
6 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
70 |
1:41:05.571 |
2 |
25 |
2 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
70 |
+17.8 s |
3 |
18 |
3 |
5 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
70 |
+19.2 s |
1 |
15 |
4 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
70 |
+27.4 s |
4 |
12 |
5 |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
70 |
+73.1 s |
7 |
10 |
6 |
10 |
Nico Hulkenberg |
Williams-Cosworth |
70 |
+76.7 s |
10 |
8 |
7 |
22 |
Pedro de la Rosa |
BMW Sauber-Ferrari |
69 |
+1 Volta |
9 |
6 |
8 |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
69 |
+1 Volta |
11 |
4 |
9 |
23 |
Kamui Kobayashi |
BMW Sauber-Ferrari |
69 |
+1 Volta |
23 |
2 |
10 |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
69 |
+1 Volta |
12 |
1 |
11 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
69 |
+1 Volta |
14 |
|
12 |
16 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
69 |
+1 Volta |
15 |
|
13 |
15 |
Vitantonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
69 |
+1 Volta |
16 |
|
14 |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
67 |
+3 Voltas |
19 |
|
15 |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
67 |
+3 Voltas |
20 |
|
16 |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
67 |
+3 Voltas |
18 |
|
17 |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
67 |
+3 Voltas |
22 |
|
18 |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
66 |
+4 Voltas |
21 |
|
19 |
20 |
Sakon Yamamoto |
HRT-Cosworth |
66 |
+4 Voltas |
24 |
|
NC |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
23 |
Câmbio |
5 |
|
NC |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
23 |
Acidente |
8 |
|
NC |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
15 |
Perda de Roda |
6 |
|
NC |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
15 |
Acidente |
13 |
|
NC |
17 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
1 |
Mecânico |
17 |
|
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