Hoje a Mercedes divulgou as imagens do shakedown que fez com o novo carro em Silverston na última quinta feira.
O Limite de 100 km foi respeitado para que o treino não fosse considerado teste, o primeiro teste oficial será realizado amanhã em Barcelona.
Foi só eu dizer que o degrau no bico seria padrão para este ano, e a McLaren me aparece com o carro sem degrau. Provavelmente esse será o carro menos estranho no grid.
O MP4-27 foi lançado na manhã de ontem, com transmissão ao vivo através do site da equipe, cheguei a pegar um trecho da entrevista de Martin Whitmarsh, assisti cerca de cinco minutos e vi as fotos à noite no Gasparov Motorsport. As únicas mudanças visíveis foram o bico baixo, sem o degrau, as entradas de ar laterais estão “normais”, sem aquele formato da temporada passada e os retrovisores são maiores.
Esperamos para ver o desempenho nos testes de Jerez de la Frontera.
Esta semana, a Caterham, antiga Lotus verde, lançou seu carro para a próxima temporada. O carro foi muito criticado por causa do degrau no bico do carro, mas lendo algumas matérias sobre o que dizem que os carros deste ano vão ter, me parece que o bico baixo é uma exigência da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), por isso os carros deste ano tendem a serem feios.
Eu digo isso por causa da afirmação de Peter Sauber:
“Por questões de aerodinâmica, o degrau no bico do carro é quase inevitável”
Além disso, de acordo com a publicação do jornal Gazetta dello Sport, o novo carro da Ferrari é feio para Luca di Montezemolo, com o bico mais baixo em relação aos modelos anteriores.
Os próximos modelos a serem apresentados são:
1º de fevereiro – McLaren (MP4-27)
3 de fevereiro – Ferrari (indefinido)
3 de fevereiro – Force India (VJM05)
6 de fevereiro – Red Bull (RB8)
6 de fevereiro – Sauber (C31)
A Pirelli Divulgou no último dia 24 os novos compostos para a temporada deste ano. Mudaram as cores e os compostos, que prometem ser mais eficientes e diminuir a diferença de desempenho entre os dois tipos de compostos para cerca de 0,8 segundos, e não mais 1,8s.
As cores que foram alteradas foram nos compostos intermediários, que passarão a ser verdes, e os compostos de chuva forte, que passarão a ser azuis, chamados Cinturatto, como em 1950, que os Afettas foram campeões.
Saiu o calendário para a próxima temporada da Fórmula 1.
A lista quebra o recorde de 21 corridas na temporada, graças à volta de Estados Unidos, com a pista de Austin, e a inclusão da Índia.
| 11/03/12 | Sakhir | Bahrein |
| 18/03/12 | Melbourne | Austrália |
| 01/04/12 | Sepang | Malásia |
| 08/04/12 | Xangai | China |
| 22/04/12 | Yeongam | Coreia do Sul |
| 06/05/12 | Istambul | Turquia |
| 20/05/12 | Barcelona | Espanha |
| 27/05/12 | Monte Carlo | Mônaco |
| 10/06/12 | Montreal | Canadá |
| 17/06/12 | Austin | EUA |
| 01/07/12 | Valência | Europa |
| 15/07/12 | Silverstone | Inglaterra |
| 29/07/12 | Hockenheim | Alemanha |
| 05/08/12 | Hungaroring | Hungria |
| 02/09/12 | Spa-Francorchamps | Bélgica |
| 09/09/12 | Monza | Itália |
| 30/09/12 | Marina Bay | Cingapura |
| 14/10/12 | Suzuka | Japão |
| 28/10/12 | Greater Noida | Índia |
| 11/11/12 | Yas Marina | Abu Dhabi |
| 25/11/12 | Interlagos | Brasil |
Essa será a mensagem estampada nos carros da Sauber no primeiro Grande Prêmio da Fórmula 1 desta temporada, a equipe de Kamui Kobayashi e Sergio Perez, não só eles, estão comovidas com a tragédia do último dia 11/03 e vão fazer uma homenagem ao povo japonês na Austrália.
Até o fechamento deste post os mortos passam de 5,7 mil
Não sei o que houve, talvez por causa dessa pré temporada inssossa, mas esqueci completamente dos quatro últimos dias de testes, e desta vez não foi nem falta de tempo. Hoje, após o término desses treinos posto o resultado por aqui.
Sebastian Vettel liderou o segundo dia de testes, com o tempo de 1:21.865, seguido de Sebastien Buemi, de Toro Rosso e Vitaly Petrov de Renault. Felipe Massa foi o 5º:
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:21.865 | 112 Voltas |
| 2. | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1:22.396 | 120 Voltas |
| 3. | Vitaly Petrov | Renault | 1:22.670 | 116 Voltas |
| 4. | Lewis Hamilton | McLaren | 1:22.888 | 57 Voltas |
| 5. | Felipe Massa | Ferrari | 1:23.324 | 101 Voltas |
| 6. | Paul di Resta | Force India | 1:24.334 | 118 Voltas |
| 7. | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:24.436 | 107 Voltas |
| 8. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:25.807 | 100 Voltas |
| 9. | Jarno Trulli | Lotus | 1:26.090 | 98 Voltas |
| 10. | Pastor Maldonado | Williams | 1:26.989 | 29 Voltas |
| 11. | Jerome D’Ambrosio | Virgin | 1:28.982 | 64 Voltas |
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:21.865 | 112 laps |
| 2. | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1:22.396 | 120 |
| 3. | Vitaly Petrov | Renault | 1:22.670 | 116 |
| 4. | Lewis Hamilton | McLaren | 1:22.888 | 57 |
| 5. | Felipe Massa | Ferrari | 1:23.324 | 101 |
| 6. | Paul di Resta | Force India | 1:24.334 | 118 |
| 7. | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:24.436 | 107 |
| 8. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:25.807 | 100 |
| 9. | Jarno Trulli | Lotus | 1:26.090 | 98 |
| 10. | Pastor Maldonado | Williams | 1:26.989 | 29 |
| 11. | Jerome D’Ambrosio | Virgin | 1:28.982 | 64 |
No terceiro dia de testes, o mexicano Sergio Perez surpreendeu com sua Sauber, superando a Ferrari de Felipe Massa e a Red Bull de Mark Webber. Rubens Barrichello foi o 4º colocado:
| 1. | Sergio Perez | Sauber | 1:21.761 | 95 Voltas |
| 2. | Felipe Massa | Ferrari | 1:22.092 | 132 Voltas |
| 3. | Mark Webber | Red Bull | 1:22.466 | 97 Voltas |
| 4. | Rubens Barrichello | Williams | 1:22.637 | 105 Voltas |
| 5. | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:22.892 | 89 Voltas |
| 6. | Nick Heidfeld | Renault | 1:23.541 | 32 Voltas |
| 7. | Heikki Kovalainen | Lotus | 1:23.990 | 40 Voltas |
| 8. | Vitaly Petrov | Renault | 1:24.233 | 24 Voltas |
| 9. | Adrian Sutil | Force India | 1:24.334 | 108 Voltas |
| 10. | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:24.779 | 107 Voltas |
| 11. | Jerome D’Ambrosio | Virgin | 1:27.336 | 96 Voltas |
O quarto dia foi o dia da Mercedes, Schumacher fechou o dia com o melhor tempo da semana e Nico Rosberg fez o terceiro tempo da sessão. Entre eles ficou Fernando Alonso, com o maior número de voltas da sessão, Ruben Barrichello foi o 5º.
| 1. | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:21.249 | 67 Voltas |
| 2. | Fernando Alonso | Ferrari | 1:21.614 | 141 Voltas |
| 3. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:21.788 | 22 Voltas |
| 4. | Nick Heidfeld | Renault | 1:22.073 | 67 Voltas |
| 5. | Rubens Barrichello | Williams | 1:22.233 | 89 Voltas |
| 6. | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:22.315 | 98 Voltas |
| 7. | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:22.675 | 72 Voltas |
| 8. | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:22.933 | 64 Voltas |
| 9. | Heikki Kovalainen | Lotus | 1:23.437 | 138 Voltas |
| 10. | Paul di Resta | Force India | 1:22.653 | 42 Voltas |
| 11. | Adrian Sutil | Force India | 1:23.921 | 26 Voltas |
Hoje, o quinto dia, foi marcado por uma chuva torrencial que atingiu o autódromo, atrapalhando os planos de quem queria aproveitar as últimas voltas pra fazer seus ajustes. Na primeira metade, apenas Lewis Hamilton conseguiu completar uma volta cronometrada, à tarde a chuva diminuiu e os carros conseguiram ir à pista, mas os tempos não são nada animadores, Nico Rosberg , que fez a melhor volta, rodou 1:43.814 e apenas cinco carros foram pra pista, dos quais três marcaram tempo:
| 1. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:43.814 | 35 Voltas |
| 2. | Pastor Maldonado | Williams | 1:44.333 | 23 Voltas |
| 3. | Lewis Hamilton | McLaren | 1:44.560 | 33 Voltas |
| 4. | Michael Schumacher | Mercedes GP | sem tempo | 5 Voltas |
| 5. | Fernando Alonso | Ferrari | sem tempo | 5 Voltas |
Hoje começou as últimas sessões de testes da pré temporada da Fórmula 1, é hora de cada um mostrar o que vai fazer na temporada, fazer os últimos ajustes e, aí sim começar a brigar por tempos.
Foi o que a Red Bull pensou, com uma atuação não muito convincente nas outras sessões de treinos, mas logo no primeiro dia da dos últimos testes fechou o dia com o melhor dos tempos, Mark Webber cravou 1:22.544. Jenson Button foi o segundo, seguido por Vitaly Petrov
Luiz Razia, que testou pela Lotus, foi o 10º colocado:
| 1. | Mark Webber | Red Bull | 1:22.544 | 97 Voltas |
| 2. | Jenson Button | McLaren | 1:22.910 | 74 Voltas |
| 3. | Vitaly Petrov | Renault | 1:22.937 | 27 Voltas |
| 4. | Sergio Perez | Sauber | 1:24.117 | 90 Voltas |
| 5. | Nick Heidfeld | Renault | 1:24.735 | 20 Voltas |
| 6. | Paul di Resta | Force India | 1:25.039 | 38 Voltas |
| 7. | Davide Valsecchi | Lotus | 1:25.406 | 50 Voltas |
| 8. | Sebastien Buemi | Toro Rosso | 1:26.004 | 48 Voltas |
| 9. | Nico Hulkenberg | Force India | 1:26.030 | 31 Voltas |
| 10. | Luiz Razia | Lotus | 1:26.723 | 29 Voltas |
| 11. | Jerome D’Ambrosio | Virgin | 1:32.060 | 57 Voltas |
Bia Figueiredo foi anunciada para ocupar um dos carros da Dreyer e Reinbold para a temporada de 2011, é a terceira dos pilotos brasileiros garantidos na categoria, Bia correrá com o carro número 24, ao lado de Helio Castroneves e Vitor Meira.
Aqui, eu mostrei a imagem do novo carro da Williams, na ocasião a pintura ainda era provisória, agora saiu a pintura definitiva, e eu digo, é espetacular!!
Nova pintura do FW33
Sempre achei a combinação branco-azul legal, mas o azul da Williams é diferente, talvez pelo tom mais escuro, quase marinho, com linhas que lembram os carros da década de 90, o FW33 ficou com um visual retrô.
