Loše Kolizije

O título do post é uma redundância, em uma tradução livre do Croata significa batidas ruins, ou colisões ruins, enfim, não entendo de croata, mas o Tradutor do Google diz que está certo. Apesar de interessante, o título do post não é o mais importante.

Os carros, esses sim fazem parte da nossa vida, muitas da vezes não sabemos o quanto ele é seguro. Para isso foram criados os Crash Tests, que testam fisicamente se o carro aguenta ou não o tranco, os níveis de deformação são medidos pensando na segurança dos ocupantes, e alguns são verdadeiras catástrofes.

Os testes são realizados em várias condições para uma maior abrangência, mas nunca atingem o extremo. O vídeo abaixo, mostra um Crash Test realizado com um Ford Focus a 190km/h, é impressionante o nível de destruição do carro.

Apesar dos pesares, podemos considerar o Focus seguro, se comparado com o Holden Comodore, primeiro colocado do vídeo anterior

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Salão do Automóvel (29) – 25ªEdição – 2008

A 25ª edição do Salão Internacional do Automóvel, realizada de 30 de outubro a 9 de novembro de 2008, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, foi marcada por lançamentos e pela apresentação de carros-conceito com tecnologias que privilegiam combustíveis renováveis e representam a evolução dos carros flex com motores híbridos ou elétricos. Designs arrojados e futuristas ditam a tendência da indústria nos próximos anos, com a produção de veículos que primam pelo conforto, economia e menor impacto ao meio ambiente. As empresas de acessórios também apresentaram novidades tecnológicas e que permitem a interatividade do consumidor, como GPS com Bluetooth, Interface para Ipod, Cabos de interface para MP3 players, produtos para rastreamento e monitoramento, além de som automotivo, amplificadores e rodas.

O evento de 2008 também ficou marcado como o Salão dos Recordes: 170 expositores em 85 mil m² de área, aproximadamente 450 carros em exposição, cerca de 40 marcas e um público visitante de 625.330 pessoas em 11 dias de evento, sendo 712 visitantes internacionais. Organizado e promovido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, o evento brasileiro passou a integrar, a partir de 2008, o calendário oficial da OICA (Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores). Com isso, o Salão passa a ter a mesma visibilidade mundial que outros grandes eventos do setor.

Volkswagen Passat CC (Foto: Rafael Gaspar/Gasparov Images)

Com o slogan “Carro para quem quer”, o Salão do Automóvel de 2008 apresentou novidades para todos os gostos, necessidades e bolsos: desde um modelo chinês que custa a partir de R$ 25 mil a desejados carros de luxo que valem mais de R$ 4 milhões. O evento se consagrou como opção de lazer para toda a família, com atrações para crianças, mulheres, jovens e adultos. Expositores apostaram em atividades interativas e o público respondeu à altura, participando ativamente e registrando todos os momentos nas milhares de câmeras fotográficas que iluminavam ainda mais o Pavilhão do Anhembi.

As montadoras prepararam diversos lançamentos para o Salão. Um dos mais aguardados foi o carro elétrico Volt, da Chevrolet, que usa apenas o motor elétrico na locomoção, a GM lançou também o G-PIX, carro-conceito ao estilo de um crossover cupê e desenvolvido 100% por engenheiros brasileiros.

Volvo C30 (Foto: Rafael Gaspar/Gasparov Images)

A Mercedes-Benz apresentou sete novos modelos (CLC, GLK, Classes B, CLS, SLK, M e SL), além da linha completa de veículos da marca. Entre os destaques estiveram o cupê esportivo CLC 200 K, a nova GLK 280, utilitário esportivo de alto luxo com verdadeira aptidão para qualquer tipo de terreno e o SL 63 AMG Edição IWC, um conversível ainda mais exclusivo, que terá apenas 200 unidades produzidas. Além disso, a chegada da marca Smart ao mercado brasileiro em 2009 também foi anunciada no estande, onde os visitantes puderam conferir os modelos Coupe e Cabrio desse veículo de vocação urbana feito para duas pessoas. Dois grandes lançamentos marcaram a participação da Peugeot no Salão: os modelos Peugeot 207 Escapade e Passion. A Citroën trouxe o C4 Hatch, modelo do segmento médio produzido no Mercosul; a minivan C4 Picasso 5 lugares e o novo C5, modelo de carroceria Sedan e Tourer (break). A Renault apresentou o novo Sandero Stepway, que seria comercializado a partir de dezembro de 2008 em uma única versão de acabamento e uma opção de motor o 1.6 16V Hi-Flex, e carro-conceito Renault Sand’up. Já a Nissan mostrou o primeiro carro de passeio produzido no Brasil, o monovolume Livina, e o Grand Livina, com sete lugares.
A Volkswagen apresentou seu segundo maior lançamento do ano, o novo Voyage. O modelo imprime a entrada da marca num dos mais importantes segmentos de mercado: o de sedãs compactos. Na linha de importados, a Volks apresentou o luxuoso Passat CC de quatro portas com motor V6 de 300 cavalos de potência; o Tiguan, segundo utilitário esportivo da marca no Brasil; e o esportivo e conversível Eos. A Dodge mostrou seu novo sedan, o Trazo C 1.8. A Ford expôs o Novo Focus, oferecido nos modelos hatch e sedã. Outra novidade é o crossover Ford Edge numa versão de luxo e o EcoSport 2.0L Flex. A Volvo apresentou o carro considerado mais seguro do mundo: o XC60, com exclusivo sistema City Safety, que aciona automaticamente os freios do veículo diante de uma possível colisão, em baixa velocidade, sem a intervenção do motorista.

Renault Sandero Stepway (Foto: Rafael Gaspar/Gasparov Images)

A Kia Motors apresentou seis lançamentos que entrariam em breve no mercado brasileiro: o compacto Premium Rio, o crossover Soul, o SUV fullsize Mohave, os novos Magentis e Sportage Série II e o  Cerato. A CN Auto, que representa as gigantes chinesas Hafei Motor e a Jinbei Automobile no segmento de vans e mini-vans, anunciou o retorno oficial das novas Towner e Topic ao mercado brasileiro. A sul-coreana Ssangyong trouxe as novas versões do Actyon e o Actyon Sports. A montadora chinesa Changan mostrou a versão cabine dupla do Chana Cargo CD.

O jipe Stack, fabricado pela empresa catarinense TAC, foi o veículo mais brasileiro do Salão. Em comemoração à 25ª edição do evento, foram disponibilizados 25 jipes no evento. A Ferrari apresentou a 430 Scuderia, desenvolvida com o intuito de ser mais leve, ter o mínimo de adornos e mais inovações tecnológicas agregadas. No volante, ficam o botão de ignição do motor e as cinco posições de controle de dirigibilidade. A japonesa Subaru lançou duas versões de sedãs já disponíveis no mercado brasileiro: o Imprenza WRX 2.0 e o 2.5. A Hyundai Caoa levou ao evento o sedã de luxo Gênesis e o I30, sucesso de vendas na Europa.

Mercedes-Benz SL 63 AMG IWC (Foto: Rafael Gaspar/Gasparov Images)

Os fãs da Land Rover puderam conferir o lançamento do Defender SVX, que marcou os 60 anos da montadora comemorados em 2008, com edição limitada de 1.800 unidades, das quais 25 mil serão comercializadas no Brasil em 2009. A Platinuss encantou o público com o Pagani Zonda Roadster F., que teve produção limitada de apenas 40 unidades e foi feito sob medida e ao gosto do cliente.

Depois de cinco anos afastada do mercado brasileiro, a Suzuki voltou ao País e apresentou o modelo Kizashi e a terceira geração do Grand Vitara. A Porsche trouxe a nova geração dos modelos 911: 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, 911 Targa 4S. A Fiat apresentou o Punto T-JET, todas as versões do novo sedã Línea e o Fiat 500, carro ícone da indústria automobilística nos anos 50 e que voltou ao mercado no ano passado com novas formas e tecnologias. Já a Honda mostrou o New Fit com novidades no modelo que se consolidou no País há cinco anos.

Pagani Zonda Roadster F (Foto: Rafael Gaspar/Gasparov Images)

A indiana Mahindra trouxe três novos produtos: Suv Scorpio M’Hawk (novo motor e equipamentos), picape cabine dupla com novas cores e equipamentos e picape sem caçamba. Os destaques da Toyota ficaram por conta dos carros-conceito RIN e 1/X – que valorizam o uso de combustíveis alternativos, como eletricidade, e o bem-estar do motorista – e dos lançamentos de sua linha 2009, como o Novo Corolla, a picape Hilux, o utilitário esportivo SW4 e o sedã Camry. E a Mitsubishi marcou presença com os modelos Eclipse GT, L200 Outdoor, L200 Savana, L200 Triton, Outlander, Pajero Full, Pajero Sport HPE, Pajero TR4 Flex e com o carro-conceito Mitsubishi Concept ZT.

Salão do Automóvel (25) – 21ª Edição – 2000

O 21º Salão Internacional do Automóvel, realizado entre 12 e 22 de outubro de 2000, fechou sua última edição do século XX com visitação de 476 mil pessoas e foi aprovado pelos expositores.
A grande quantidade de lançamentos e os carros conceito mostraram a importância do evento e do Brasil no contexto mundial.

Entre as novidades do Salão, o primeiro carro com carroceria totalmente em alumínio foi o destaque da Audi: o A2 pesava apenas 895 quilos. A vedete da Chrysler foi o PT Cruiser, modelo em estilo retrô, com elementos clássicos dos Rot Hods das décadas de 50 e 60. O Xsara Picasso, modelo  produzido pela Citroën no Rio de Janeiro, fez sua pré-estréia no Salão. O Focus foi o principal lançamento da Ford, sendo o tema do estande da montadora.

Chrysler PT Cruiser (Foto: BCWS)

A Volvo apresentou seu sedã S60 simultaneamente ao Salão de Paris e antes da introdução desse carro no mercado norte-americano. O estande foi baseado no conceito “ReVolvolution” que mostrava a evolução do design dos automóveis e o desenvolvimento da estrutura de atendimento aos clientes. A Volkswagen lançou o Bora, sucesso nos EUA.