Le Mans e Montreal (2) – Atrasado

Se fosse ver, eu nem precisaria escrever sobre as corridas, já é quinta feira, todos já comentaram as duas corridas, eu quase não consigo publicar meu texto. Acho que se passasse de hoje não ia mais compensar escrever.

Mas vamos ao que interessa, não consegui assistir a Fórmula 1 ao vivo, ainda bem, pois por causa da chuva a corrida foi paralisada por 2 horas. Assisti o VT na SporTV, mas que corrida! Uma das mais empolgantes que já assisti, Hamilton mostrou suas asinhas logo nas primeiras voltas e abandonou a corrida na 7ª volta.
O cara para quem eu tiro meu chapéu foi Jenson Button, que ganhou a corrida na unha, com uma disputa eletrizante com Sebastian Vettel, que errou na última volta, quase rodou, e ficou na segunda posição.

Felipe Massa tinha tudo para fazer uma ótima corrida, largou em terceiro e Alonso já havia abandonado a corrida, quando a pista estava secando, colocou pneus Slick, mas encontrou Narain Karthikeyan na saída dos boxes, saiu da trilha, rodou e bateu no muro, quebrando o bico do carro, (Acho que ele esqueceu que fora da trilha, os pneus slick não têm aderência, e ainda esperneia dizendo que a culpa foi de Karthikeyan, que lutava para manter sua Hispania estável, por estar na trilha), ainda se recuperou e terminou em 9º, com uma ultrapassagem em cima de Kobayashi na linha de chegada:

Pos No Piloto Equipe Voltas Tempo/Abandono Grid Pts
1 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 4:04:39.537 7 25
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +2.7 secs 1 18
3 2 Mark Webber RBR-Renault 70 +13.8 secs 4 15
4 7 Michael Schumacher Mercedes 70 +14.2 secs 8 12
5 10 Vitaly Petrov Renault 70 +20.3 secs 10 10
6 6 Felipe Massa Ferrari 70 +33.2 secs 3 8
7 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 70 +33.2 secs 13 6
8 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 70 +35.9 secs 18 4
9 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 70 +45.1 secs 16 2
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 70 +47.0 secs 15 1
11 8 Nico Rosberg Mercedes 70 +50.4 secs 6
12 17 Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 70 +63.6 secs 17
13 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 69 +1 Lap 21
14 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 69 +1 Lap 24
15 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 69 +1 Lap 22
16 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 69 +1 Lap 19
17 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 69 +1 Lap 23
18 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 67 Accident 11
Ret 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 61 Spun off 12
Ret 9 Nick Heidfeld Renault 55 Accident 9
Ret 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 49 Accident 14
Ret 5 Fernando Alonso Ferrari 36 Accident 2
Ret 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 28 Driveshaft 20
Ret 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 7 Accident 5

Em Le Mans, como era de se esperar a Audi levou a melhor, segundo as palavras de Flavio Gomes:

“O R18 TDI da Audi que venceu ontem em Le Mans, a décima vitória das quatro argolas em 13 anos, já é um daqueles carros candidatos a entrar para a galeria de monstrengos da história do automobilismo. No bom sentido. Dá até medo de olhar para ele, como dava medo o urro dos quattro no Mundial de Rali nos anos 80. Vai fazer companhia, nos anais, aos Porsche 917, aos GT40, aos Peugeot 905 e outros tantos que enchem os olhos dos que gostam de corridas.[…]”

Foram vários acidentes, mas o que mais me impressionou foi o de Allan McNish, que bateu no começo da corrida, ele pilotava um R18, modelo que venceu a prova:

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24 Horas de Le Mans – Curiosidades

Quando eu disse no último post que não sabia nada sobre Le Mans, resolvi procurar, fui direto ao blog do cara que sei que acompanha tudo, Rodrigo Mattar, do Blog “A Mil por Hora”.

Por isso, tomo a liberdade de utilizar o Texto que ele publicou por lá, relatando algumas curiosidades sobre a 79ª Edição das 24 Horas de Le Mans:

*São 56 carros inscritos: dezessete na classe LMP1, onze na divisão LMP2, dezoito na LMGTE-Pro e dez na LMGTE-Am.

*Temos 13 construtores: Audi, Oreca, Peugeot, Lola, Pescarolo, Zytek, Aston Martin, HPD (Honda), Norma, BMW, Porsche, Corvette e Ferrari.

*A Aston Martin entra na disputa com três motores diferentes: o novo “seis em linha” turbo 2 litros para o protótipo AMR-ONE; o V12 6 litros do protótipo Aston Martin Lola DBR1-2 e o motor 4,5 litros V8 do Aston Martin Vantage.

*Dos 168 pilotos confirmados, duas são mulheres: a belga Vanina Ickx e a estreante estadunidense Andrea Robertson.

*Por sinal, Andrea Robertson é a 53ª mulher a correr em Le Mans em toda a história de 79 edições da prova.

*O número de pilotos que disputarão a corrida pela primeira vez é de 37.

*De todos os 168 pilotos, o mais veterano de todos é o holandês Jan Lammers. Ex-piloto de Fórmula 1 e vencedor das 24 Horas em 1988, ele vai para a sua 22ª participação.

*Horst Felbermayr Sr. é o piloto mais velho de todos. Ele tem 65 anos. Tracy Krohn, o segundo mais idoso do grid, tem 56 anos de idade. Jacques Nicolet e Jan Lammers têm 55.

*No lado oposto, Andrea Barlesi é o mais jovem dos pilotos inscritos. Apenas 19 anos de idade. O francês Olivier Lombard tem 20. Dominik Kraihammer, da Áustria, tem 21. Os três correm em Le Mans pela primeira vez.

*Entre todos, somente 10 venceram as 24 Horas de Le Mans: Mike Rockenfeller, Romain Dumas, Timo Bernhard, Dindo Capello, Allan McNish, Tom Kristensen, Alexander Wurz, Marc Gené, Jan Lammers e Stéphane Ortelli.

*Tom Kristensen, da Dinamarca é o recordista absoluto de vitórias em Le Mans: oito no total.

*O grid deste ano terá 19 pilotos que já passaram pela Fórmula 1: Allan McNish, Jan Lammers, Alexander Wurz, Marc Gené, Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin, Franck Montagny, Sébastien Bourdais, Pedro Lamy, Olivier Panis, Jean-Christophe Boullion, Tiago Monteiro, Bas Leinders, Christian Klien, Shinji Nakano, Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Olivier Beretta e Jan Magnussen. Ao contrário de outros anos, não há nenhum campeão mundial da categoria máxima entre os inscritos. E só dois ganharam corridas: Panis e Fisichella.

*22 é o total de países representados na 79ª edição das 24 Horas de Le Mans. A França, para nenhuma surpresa, tem 50 pilotos inscritos, contra 28 da Grã-Bretanha e 17 da Alemanha. O Brasil comparece com três pilotos.

*Até hoje, o Brasil teve 23 pilotos em Le Mans, correndo ou não. O melhor resultado individual é um 2º lugar: José Carlos Pace em 1973 e Raul Boesel em 1991. Houve outro pódio, com Ricardo Zonta, 3º colocado em 2008.

*Thomas Erdos é o brasileiro com o maior número de participações: ele chega a 12 neste ano.

*Mais Erdos: ele foi o primeiro brasileiro campeão nas 24 Horas de Le Mans numa subcategoria. Venceu na classe LMP2, duas vezes. Em 2005 e 2006. O paranaense Jaime Melo repetiu o feito de Erdos em 2008 e 2009, mas na classe LMGT2.

*405 km/h é a maior velocidade de ponta já aferida em Le Mans. Cortesia do WM-Secateva com motor Peugeot 2,8 litros turbo nas 24 Horas de Le Mans de 1988, com Roger Dorchy.

*250.000 é a estimativa de público da edição 2011 das 24 Horas de Le Mans.

*5.410,713 km foi a distância percorrida pelos vencedores de 2010, Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller, recorde absoluto da história da prova.

*397 voltas foram completadas pelo trio vencedor da prova no ano passado.

*225,228 km/h é a nova média horária recorde da prova, cortesia da trinca Dumas/Bernhard/Rockenfeller.

*251,815 km/h é a média horária recorde da volta em prova, alcançada pelo alemão Hans-Joachim Stuck num Porsche 962C em 1985, ano em que a reta Mulsanne ainda não tinha chicanes.

*3’18″513, este foi o tempo de Stéphane Sarrazin para a pole position das 24 Horas de Le Mans em 2008. Recorde da pista na atual configuração com chicanes na reta Mulsanne.