Degrau no bico deverá ser comum em 2012

Esta semana, a Caterham, antiga Lotus verde, lançou seu carro para a próxima temporada. O carro foi muito criticado por causa do degrau no bico do carro, mas lendo algumas matérias sobre o que dizem que os carros deste ano vão ter, me parece que o bico baixo é uma exigência da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), por isso os carros deste ano tendem a serem feios.

Eu digo isso por causa da afirmação de Peter Sauber:

“Por questões de aerodinâmica, o degrau no bico do carro é quase inevitável”

Além disso, de acordo com a publicação do jornal Gazetta dello Sport, o novo carro da Ferrari é feio para Luca di Montezemolo, com o bico mais baixo em relação aos modelos anteriores.

Os próximos modelos a serem apresentados são:

1º de fevereiro – McLaren (MP4-27)
3 de fevereiro – Ferrari (indefinido)
3 de fevereiro – Force India (VJM05)
6 de fevereiro – Red Bull (RB8)
6 de fevereiro – Sauber (C31)

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2011 Formula 1 QANTAS Australian Grand Prix

Finalmente!! Finalmente começamos, acabou o lenga lenga e os carros começam a correr pra valer, sem alterações ou tanques vazios para mesclar um resultado. Agora a regra dos 107% se faz clara, e os tarugos serão eliminados.

Pit Lane (Foto: Sutton Images)

O primeiro treino livre me pareceu o fim da temporada passada, a Red Bull dominou sem esforço, colocando uma diferença de quase um segundo para o terceiro colocado, a diferença é que o campeão ficou em segundo, Webber, “dono da casa”, superou Vettel na última volta do treino. Ferraris, Mercedes e McLaren devem abrir o olho, se não pegar o touro no começo correm o risco de não alcançarem mais, principalmente a McLaren, que fez o 6º e 7º tempo, 1.6s atrás do líder e atrás de uma Williams, a de Rubens Barrichello.

Rubens Barrichello (Foto: Sutton Images)

Sim, o Rubinho fez uma estreia digna da sua experiência, colocou o carro número 11 na 5ª colocação do treino, superando as duas McLarens, a Mercedes de Schumacher, que fez o 8º tempo, e a Ferrari de Felipe Massa, que fez o 11º tempo, sendo superado por Petrov e Kobamito, 10º e 9º, respectivamente.

Suspensão F150th (Foto: Sutton Images)

Agora vem a parte mais chata do post, dizer que isso foi apenas um treino, dizer que este cenário pode mudar nos próximos treinos livres e na classificação, mas a empolgação foi tanta que eu acabei escrevendo um post digno de Grande Prêmio, não é, mas são as luzes vermelhas se apagando para a largada….

Pos Num Piloto Equipe Tempo Diferença Voltas
1 2 Mark Webber RBR-Renault 1:26.831 20
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:27.158 0.327 19
3 5 Fernando Alonso Ferrari 1:27.749 0.918 20
4 8 Nico Rosberg Mercedes GP 1:28.152 1.321 16
5 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.430 1.599 24
6 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:28.440 1.609 29
7 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.483 1.652 26
8 7 Michael Schumacher Mercedes GP 1:28.690 1.859 14
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:28.725 1.894 13
10 10 Vitaly Petrov Renault 1:28.765 1.934 15
11 6 Felipe Massa Ferrari 1:28.842 2.011 20
12 9 Nick Heidfeld Renault 1:28.928 2.097 14
13 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:29.314 2.483 19
14 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:29.328 2.497 21
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:29.403 2.572 24
16 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:29.468 2.637 23
17 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:29.643 2.812 18
18 15 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:31.002 4.171 20
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:32.428 5.597 13
20 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:35.282 8.451 17
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:35.289 8.458 15
22 21 Karun Chandhok Lotus-Renault No time 1
23 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth No time 0
24 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth No time 0

Pré Temporada 2011 – F150

Oficialmente está aberta a pré-temporada 2011, o primeiro carro foi lançado, e já temos testes com ele na pista de Fiorano, pista particular da Ferrari.

https://i1.wp.com/www.formula1.com/wi/597x478/manual/dne1128ja20.jpgO F150, assim nomeado para homenagear os 150 anos de unificação da Itália, foi lançado para um público estimado de 2 milhões de pessoas, em 149 paises via web, eu não vi, mas se eles dizem, quem sou eu para contradizê-los?

https://i1.wp.com/www.formula1.com/wi/597x478/manual/dne1028ja01.jpgO que mais chamou a atenção no carro é a Bandeira Italiana na asa traseira e o novo  logotipo da Equipe. Há alguma mudança no bico do carro e esconderam o escapamento.

GP de Cingapura (4)

Mais uma vez, El fodón de las Astúrias provou que é piloto à moda antiga, com um carro supostamente inferior aos demais, segurou na ponta dos dedos a primeira posição, cruzando a linha apenas 0,2s à frente de Sebastian Vettel.

Como disse o Flavio Gomes em seu Blog, a corrida foi mais interessante do que emocionante, isso porque todos esperavam o bote de Vettel em cima de Alonso a qualquer momento, mas o alemão não conseguia alcançá-lo. Quando teve chance, na parada de Alonso, não quis arriscar e parou junto. Terminando como largou.

No pelotão de trás a briga era mais acirrada, Felipe Massa, que largou em último, fez a sua parada logo na primeira volta, se deu bem, pois Tonio Liuzzi acertou o muro na segunda volta e danificou sua suspensão, ficou parado numa posição perigosa e provocou a entrada do Safety Car. Mark Webber aproveitou a entrada do carro de segurança para fazer seu pit stop, visando as paradas dos líderes algumas voltas à frente, caiu de 5º para 11º e Massa chegou à 15ª colocação. A pista foi liberada na sexta volta e Timo Glock aparecia na 10ª posição, carregando nas costas a sua Virgin, por pouco tempo, logo Webber passaria o alemão.

As Williams fizeram um boa corrida, Rubens Barrichello terminou em 6º e Nico Hulkenberg em 10º. Kubica teve seu pneu furado no meio da corrida, mas ainda conseguiu o 7º posto. Lewis Hamilton errou novamente, sofreu um toque de Webber, danificou sua suspensão traseira esquerda e abandonou a prova. Felipe Massa terminou em 10º, mas foi beneficiado pela punição pós-corrida de Adrian Sutil e Nico Hulkenberg, que tiveram 20s acrescidos no seu tempo, e ocupa a 8ª colocação.

Pos No Piloto Equipe Voltas Tempo/Abandono Grid Pts
1 8 Fernando Alonso Ferrari 61 1h57min53s579 1 25
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 61 +0.2s 2 18
3 6 Mark Webber RBR-Renault 61 +29.1s 5 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +30.3s 4 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 61 +49.3s 7 10
6 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 61 +56.1s 6 8
7 11 Robert Kubica Renault 61 +86.5s 8 6
8 7 Felipe Massa Ferrari 61 +113.3s 24 4
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 61 +122.4s 15 2
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 61 +132.8s 17 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 60 +1 Volta 12
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 60 +1 Volta 11
13 3 Michael Schumacher Mercedes GP 60 +1 Volta 9
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 60 +1 Volta 13
15 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 59 +2 Voltas 20
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +3 Voltas 19
NC 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 49 Hidráulico 18
NC 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 36 Acidente 14
NC 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 35 Acidente 3
NC 20 Christian Klien HRT-Cosworth 31 Hidráulico 22
NC 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 30 Acidente 10
NC 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 29 Acidente 23
NC 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 27 Hidráulico 21
NC 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1 Acidente 16

GP da Itália (3)

Parabéns para a Ferrari! arranjado ou não, conseguiu seu melhor resultado na temporada.

Largada em Monza (Foto: Sutton Images)

Fernando Alonso largou na frente mas logo perdeu a posição para Jenson Button, que tinha a curva ao seu favor.  Felipe Massa surpreendeu o companheiro de equipe, dividindo as primeiras curvas e quase conseguindo a ultrapassagem. Lewis Hamilton tentou se aprovitar da situação e acabou por sofrer um toque do carro de Felipe Massa que danificou sua suspensão, fim de corrida para o inglês, que passou reto na curva seguinte.

Hamilton ao quebrar a suspensão (Foto: Sutton Images)

Após a primeira volta, os três primeiros andavam na mesma balada, brigando apenas pelas voltas mais rápidas. Até a  parada de Button, a emoção da corrida estava no pelotão de trás, com as Force India abrindo caminho entre os concorrentes. Na aproximação da volta 37º, Fernando Alonso se aproximou de Button e poderia até tentar uma ultrapassagem, mas Button entrou no box, deixando pista livre para o espanhol que conseguiu abrir um bom tempo para o inglês e com a ajuda do pit stop da Ferrari saiu na frente. A partir daí foi só administrar, Alonso abriu cerca de 3s até cruzar a linha de chegada para vitória.

Fernando Alonso volta à frente de Jenson Button (Foto: Sutton Images)

Sebastian Vettel, o quarto colocado, estava sofrendo com problemas no motor desde a metade da corrida e só fez sua parada quando Alonso abriu a última volta, atitude arriscada, mas deu certo, assegurou-se no quarto posto. Mark Webber não fez uma boa corrida, e terminou apenas em sexto. Barrichello foi o décimo.

Destaque para os “Nicos”, Nico Rosberg terminou em quinto e Nico Hulkenberg em sétimo, sua segunda melhor posição no campeonato.

Pos No Piloto Equipe Voltas Tempo/Abandono Grid Pts
1 8 Fernando Alonso Ferrari 53 1:16:24.572 1 25
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 +2.9 s 2 18
3 7 Felipe Massa Ferrari 53 +4.2 s 3 15
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 53 +28.1 s 6 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 53 +29.9 s 7 10
6 6 Mark Webber RBR-Renault 53 +31.2 s 4 8
7 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 53 +32.8 s 8 6
8 11 Robert Kubica Renault 53 +34.0 s 9 4
9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 53 +44.9 s 12 2
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 53 +64.2 s 10 1
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 53 +65.0 s 14
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 53 +66.1 s 19
13 12 Vitaly Petrov Renault 53 +78.9 s 20
14 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 52 +1 Volta 16
15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +1 Volta 15
16 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +1 Volta 11
17 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 51 +2 Voltas 24
18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 51 +2 Voltas 18
19 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 51 +2 Voltas 23
20 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 50 +3 Voltas 21
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 46 Câmbio 17
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 11 Hidráulico 22
Ret 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0 Acidente 5
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 Câmbio 13

Com o Resultado, Fernando Alonso volta à disputa do título e o campeonato fica um pouco mais embolado, a diferença entre o quinto, Sebastian Vettel e o Líder, Mark Webber é de apenas 24 pontos.

A Fórmula 1 volta no dia 26 de setembro, com o grande Prêmio de Cingapura, a corrida noturna.

Gp da Itália (2)

Ficar sem acesso à internet em final de semana de corrida é uma tortura! mas consegui voltar a tempo de comentar a Classificação para a corrida de logo mais.

E alguém duvidava? Fernando Alonso é o pole! A Ferrari deu um jeito pro seu piloto largar na frente em casa, bom para Felipe Massa, que larga em terceiro. Jenson Button conseguiu ser o recheio deste hambúrguer vermelho, larga em segundo com sua McLaren. Mark Webber é a primeira RBR do grid, o quarto, e logo atrás dele larga Lewis Hamilton.

Sebastian Vettel larga em sexto, Robert Kubica em nono e Rubens Barrichello em décimo.

Pos No Piloto Equipe Q1 Q2 Q3 Voltas
1 8 Fernando Alonso Ferrari 1:22.646 1:22.297 1:21.962 23
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:23.085 1:22.354 1:22.084 21
3 7 Felipe Massa Ferrari 1:22.421 1:22.610 1:22.293 25
4 6 Mark Webber RBR-Renault 1:23.431 1:22.706 1:22.433 26
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.830 1:22.394 1:22.623 17
6 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:23.235 1:22.701 1:22.675 23
7 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:23.529 1:23.055 1:23.027 23
8 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.516 1:22.989 1:23.037 23
9 11 Robert Kubica Renault 1:23.234 1:22.880 1:23.039 18
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.695 1:23.142 1:23.328 26
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.493 1:23.199 16
12 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:23.840 1:23.388 19
13 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:24.273 1:23.659 17
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.744 1:23.681 19
15 12 Vitaly Petrov Renault 1:24.086 1:23.819 17
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:24.083 1:23.919 19
17 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:24.442 1:24.044 16
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:25.540 10
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.742 11
20 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:25.774 3
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.934 11
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.974

10
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:26.847

11
24 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:27.020 10

Precisava mesmo?

A corrida deste domingo tinha tudo para ser a mais chata da temporada, como normalmente é o Gp da Hungria, mas os acontecimentos nos surpreenderam.

Pódio (Foto: Sutton Images)

A corrida começou sem emoções, Vettel manteve a primeira posição, Alonso passou Webber, assumindo a segunda posição. Quando o alemão já abria mais de dez segundo para o segundo colocado, apareceu um destroço de carro na pista, o que obrigou a entrada do Safety Car.

Grid (Foto: Sutton Images)

Foi aí que a confusão se formou, parecia até a Nascar, todos os pilotos, com exceção de Mark Webber e Rubens Barrichello, fizeram seu Pit Stop. A Ferrari deu exemplo, pois Felipe Massa não precisou ficar na “Fila do Posto” mesmo estando apenas duas posições atrás de Alonso.
Na correria, um dos mecânicos da Mercedes GP não apertou o parafuso da roda traseira direita do carro de Nico Rosberg, bastou ele arrancar para o pneu sair pulando pelo Pit Lane, acho que acertou um mecânico.

Nico Rosberg ao perder a roda (Foto: Sutton Images)

Enquanto isso, liberaram Robert Kubica sem prestar atenção no carro de Adrian Sutil, que entrava na sua vaga para fazer seu Pit Stop, como dois corpos não ocupam o mesmo espaço, a suspensão de ambos foi pro espaço, Kubica ainda tentou sair, deu algumas voltas, mas logo abandonou.

A partir daí começou uma briga de estratégia, pois Webber precisaria fazer sua parada e tentava abrir o máximo das concorrentes, para boltar à pista à frente de Alonso, pelo menos. Vettel tentou ajudá-lo, quando o Safety Car saia da pista, segurou o pelotão, dando vantagem para o companheiro. E foi por isso que foi penalizado, “Exceder a distância mínima de dez carros para o líder”, ou algo assim.
Cumpriu o drive through e voltou atrás de Fernando Alonso, onde ficou até o final da corrida. Lewis Hamilton abandonou na 23ª volta, com problemas no câmbio.

Rubens Barrichello é prensado contra o muro (Foto: Sutton Images)

Agora, precisava mesmo tudo isso Schumacher? Faltando 5  voltas para o final, Barrichello foi espremido no muro enquanto ultrapassava o alemão, um manobra completamente desnecessária, já que valia apenas a 10ª posição, que resultou na sua penalização, com a perda de dez posições no grid de largada na próxima corrida, na Bélgica.

Aqui, o resultado oficial:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 6 Mark Webber RBR-Renault 70 1:41:05.571 2 25
2 8 Fernando Alonso Ferrari 70 +17.8 s 3 18
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +19.2 s 1 15
4 7 Felipe Massa Ferrari 70 +27.4 s 4 12
5 12 Vitaly Petrov Renault 70 +73.1 s 7 10
6 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 70 +76.7 s 10 8
7 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 69 +1 Volta 9 6
8 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 69 +1 Volta 11 4
9 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 69 +1 Volta 23 2
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 69 +1 Volta 12 1
11 3 Michael Schumacher Mercedes GP 69 +1 Volta 14
12 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Volta 15
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 69 +1 Volta 16
14 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 67 +3 Voltas 19
15 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 67 +3 Voltas 20
16 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 67 +3 Voltas 18
17 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 67 +3 Voltas 22
18 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 66 +4 Voltas 21
19 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 66 +4 Voltas 24
NC 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 23 Câmbio 5
NC 11 Robert Kubica Renault 23 Acidente 8
NC 4 Nico Rosberg Mercedes GP 15 Perda de Roda 6
NC 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 15 Acidente 13
NC 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1 Mecânico 17

GP da Hungria

Hungaroring - 4,381 km

Já rolaram os primeiros treinos livres para o Gp da Hungria, em Budapeste. Neles, observamos que a Red Bull dominou: Sebastian Vettel foi o mais rápido nos dois primeiros treinos e Mark Webber o mais rápido no terceiro.

Fernando Alonso está entre os três, Massa atrás, pra variar, e a Renault surpreendeu com dois carros entre os dez prineiros no dois últimos treinos.

A McLaren não teve um bom desempenho: Hamilton e Button foram apenas sexto e nono, respectivamente.

Agora, às 9h, começa o treino Classificatório.

A corrida é amanhã, na mesma hora.

GP da Alemanha (3)

Surpreendente mesmo foi a corrida…

Não assisti à corrida, ainda bem, não suportaria o que aconteceu na volta 49.

Era pra ser a primeira vitória do Felipe Massa, se não fosse a “bendita” Ferrari! Porquê tem que ser assim? Porquê toda vez que o piloto que está atrás no campeonato está na frente na corrida tem que dar passagem?

Então, me limito a divulgar apenas o resultado:

Pos No Piloto Equipe Voltas Tempo/Abandono Grid Pts
1 8 Fernando Alonso Ferrari 67 1:27:38.864 2 25
2 7 Felipe Massa Ferrari 67 +4.1 s 3 18
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 67 +5.1 s 1 15
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 67 +26.8 s 6 12
5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 67 +29.4 s 5 10
6 6 Mark Webber RBR-Renault 67 +43.6 s 4 8
7 11 Robert Kubica Renault 66 +1 Volta 7 6
8 4 Nico Rosberg Mercedes GP 66 +1 Volta 9 4
9 3 Michael Schumacher Mercedes GP 66 +1 Volta 11 2
10 12 Vitaly Petrov Renault 66 +1 Volta 13 1
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 66 +1 Volta 12
12 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 66 +1 Volta 8
13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 66 +1 Volta 10
14 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 66 +1 Volta 14
15 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 66 +1 Volta 15
16 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 65 +2 Voltas 21
17 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 65 +2 Voltas 19
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 64 +3 Voltas 23
19 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 63 +4 Voltas 20
NC 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 56 Acidente 18
NC 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 50 Suspensão 24
NC 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 19 Mecânico 22
NC 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 3 Câmbio 17
NC 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1 Acidente 16

GP da Alemanha (2)

Massa, Vettel e Alonso (Foto: Sutton Images)

O Treino Classificatório foi surpreendente!

Vettel largará na frente para tentar recuperar os pontos perdidos, seguido de Fernando Alonso e Felipe Massa! Será o primeiro passo para recuperação da Ferrari? Webber é o quarto, seguido de Button e Hamilton.

Baseando-se no posicionamento dos carros no grid, acho que teremos uma boa corrida!

Pos No Piloto Equipe Q1 Q2 Q3 Voltas
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.152 1:14.249 1:13.791 22
2 8 Fernando Alonso Ferrari 1:14.808 1:14.081 1:13.793 22
3 7 Felipe Massa Ferrari 1:15.216 1:14.478 1:14.290 24
4 6 Mark Webber RBR-Renault 1:15.334 1:14.340 1:14.347 25
5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:15.823 1:14.716 1:14.427 23
6 2 Rubens Barrichello McLaren-Mercedes 1:15.505 1:14.488 1:14.566 20
7 11 Rubens Barrichello Renault 1:15.736 1:14.835 1:15.079 23
8 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:16.398 1:14.698 1:15.109 25
9 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:16.178 1:15.018 1:15.179 25
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:16.387 1:14.943 1:15.339 22
11 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:16.084 1:15.026   18
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:15.951 1:15.084   12
13 12 Vitaly Petrov Renault 1:16.521 1:15.307   17
14 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:16.220 1:15.467   16
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:16.450 1:15.550   11
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:16.664 1:15.588   14
17 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:16.029 1:15.974   15
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:17.583     12
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:18.300     11
20 24 Timo Glock Timo Glock 1:18.343     6
21 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:18.592     10
22 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:18.952     3
23 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:19.844     11
24 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth Sem Tempo     1