A característica marcante do 8° Salão do Automóvel, realizado entre 25 de novembro e 10 de dezembro de 1972, foi a reorganização de seu espaço, objetivando, principalmente em sua área central, proporcionar um destaque maior aos produtos — antes misturados com os elementos de decoração em estandes de objetivos mais institucionais.A área destinada às autopeças também mereceu tratamento especial, uma vez que o setor havia começado a atacar decididamente o mercado externo. 
Entre os automóveis, estavam o Ford Maverick (com um modelo com motor importado), o Puma GTO (com motor Chevrolet 4100) e o primeiro carro médio da Chrysler, o Dodge 1800, além dos Dodge Dart Grand Coupé e Grand Sedan. Defasadas em relação ao Salão, a Volkswagen limitou-se a mostrar o protótipo do que seria a VW Brasília e a GM frustou as expectativas de lançamento do Chevette. Entre os especiais foram atrações o MP 1500, réplica em fibra de vidro do MG 1952 inglês, fabricado pela Lafer, e o Talav da FEI, veículo para transporte de passageiros em alta velocidade.
Revista Quatro Rodas - dezembro de 1972
Entre os caminhões destacou-se a linha Alfa Romeo com servo-direção hidráulica, caixa de doze marchas à frente e diferencial de redução dupla, fabricados exclusivamente no Brasil e exportados. A diversificação de produtos, que começara na edição anterior, fez-se mais evidente: cresceram os setores de lanchas e barcos, de equipamentos de camping e surgiram as motocicletas.
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