Salão do Automóvel (11) – 9ª Edição – 1974

A variedade e a sofisticação são as características do 9° Salão do Automóvel, realizado entre 22 de novembro e 1º de dezembro de 1974, que inaugurou uma fase de menor duração: dez dias. O automóvel já passou a ser parte das necessidades do brasileiro, que começa a ser mais exigente em sua escolha entre a centena de modelos oferecidos.

A crise do petróleo ainda não é sentida em toda a sua brutalidade, nem a poluição atmosférica ainda preocupa: ainda assim, o Salão ofereceu os primeiros economizadores e os primeiros aditivos que melhoram a combustão, para reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes. Não há maiores novidades entre os automóveis de linha: apenas o Opala Caravan, da GM, a Perua Dodge 1800, o Mini da Puma, tentativa de carro econômico, e o Itaipu, carro elétrico da Gurgel.O sucesso econômico do Salão é determinado pelo nível excelente de negócios da área de autopeças.

As atrações ficam por conta de sete “carros dos sonhos” desenvolvidos pelo designer americano George Barris – Pantera Cor de Rosa, Pizza De Franco, Banheira, Casinha, Aranha Marciana, Beliche, Carroça Coberta – e das motocicletas, que se destacam com a Honda CB-200 (partida elétrica, freio a disco), a Suzuki GT-125 (freio hidráulico a disco, cambio de cinco marchas) e a Yamaha RD-125, com o anúncio de sua fabricação no Brasil. Faz muito sucesso também a Honda 1000-Gold Wing, modelo desenvolvido para disputa de recordes de velocidade.

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3 comentários em “Salão do Automóvel (11) – 9ª Edição – 1974

  1. Ei qndo vai postar algo sobre futebol? Q tal sobre o SANTOS??? Rsrsr Brincadeira Lima… Parabéns pelo blog!!!

  2. Que pena que esse dodge não saiu direito…alias, um polara normal já é uma grande raridade hoje em dia (no estado que eu gosto)…
    Excelente foto xara…

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